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两布一膜200-0.3-200
浏览: 发布日期:2019-03-26 http://www.tgclkj.com

导读:国标复合土工膜的型号(代号)是什么意思? 两布一膜200-0.3-200 目前复合土工膜执行标准为《GB/T 17642-2008》 其可按下列方法分类: 按基材:短纤针刺非织造布复合土工膜、长丝纺粘针
国标复合土工膜的型号(代号)是什么意思?两布一膜200-0.3-200 
目前复合土工膜执行标准为《GB/T 17642-2008》
其可按下列方法分类:
按基材:短纤针刺非织造布复合土工膜、长丝纺粘针刺非织造布复合土工膜;
按膜材:聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、氯化聚乙烯(CPE)等;
按结构:一布一膜、两布一膜、一布两膜、两布两膜、多布多膜等;
规格:
其规格以标称断裂强度表示,幅宽、单位面积质量及膜材厚度为铺助规格,按合同规格和实际需要设计。
代号解释:
示例:SN2/PVC-16-400-0.35表示产品为:短纤针刺非织造/PVC复合土工膜,两布一膜,标称断裂强度为16.0KN/m,非织造布总单位面积质量400g/㎡,膜材厚度0.35mm。
代号表示如下:
□m/□n-□-□-□
(1) (2) (3) (4) (5)
(1)基材及层数:SN--短纤针刺非织造土工布基材、FN--长丝纺粘针刺非织造土工布基材等;m为基材层数,当层数为1时,m可省略;
(2)膜材及层数:PE、PVC、CPE等;n为膜材层数,当层数为1时,n可省略;
(3)标称强度(kN/m);
(4)非织造布单位面积质量(g/㎡),非织造布为2层及以上时,为总质量;
(5)膜厚度,以mm为单位表示。
 
土工合成材料耐久性能试验研究
近年来,土工合成材料被越来越多的应用到了铁路工程中,本文系统总结了土工合成材料在铁路工程中的应用种类,并选取几种常用的土工合成材料进行了耐久性能试验研究,通过大量试验数据总结出铁路土工合成材料的老化规律,对今后土工合成材料在铁路工程中的长期应用具有实际的指导意义。

针对高密度聚乙烯单向拉伸塑料土工格栅进行了不同温度,不同荷载水平下的长期蠕变试验,试验结果表明温度和载荷水平是影响土工格栅蠕变性的敏感指标,得到了不同温度、不同设计年限下的蠕变强度折减系数。土工布热氧老化性能试验研究表明热氧老化前后材料的基本性能没有改变,只是材料的断裂强度降低了;使用针刺工艺加工土工布时,涤纶无纺土工布的拉伸强度比丙纶无纺土工布降低显著;材料厚度对隧道防水板的抗热氧化性影响很大。

由材料的光氧化试验可知喷淋对土工格栅抗光氧化性影响很小,在实际工程应用时可不考虑雨水对土工格栅光氧老化性的影响;相同的试验条件下,聚丙烯长丝针刺土工布的抗光氧化性能优于聚酯长丝针刺土工布。土工合成材料的耐化学性试验研究表明:土工布在碱溶液中老化时试样的质量变化较小,而强度下降较大;温度越高,土工布的强度在碱性溶液中下降速度越快。
 
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